Engineering for Hazardous Seas: Dual-Hook Marine Cranes Pass Factory Testing voor Zuidoost-Aziatische FSO Duty

Voor offshore-opheffingswerkzaamheden in gevaarlijke olie- en gasgebieden is apparatuur vereist die zowel zware leveringsoverdrachten als snelle dekbewegingen onder volatiele zeomstandigheden kan verwerken.Aanpak van deze operationele vereisten, twee op maat gebouwde 15T22M stiff boom zeekranen hebben onlangs een uitgebreide Factory Acceptance Test (FAT) in China afgerond voordat ze in Zuidoost-Azië werden ingezet.

De explosiebestendige dekkraan is besteld door een Maleisische offshore dienstverlener en is bestemd voor installatie op een Floating Storage and Offloading (FSO) schip.De uitrusting zal de leveringsoverdrachten van offshore-ondersteuningsvaartuigen (OSV's) ondersteunen, deck repositioning, en personeel heffen in operationele omgevingen onderhevig aan significante golf actie.

Het werken op een FSO-platform biedt verschillende technische hindernissen: ruimtebeperkingen op het dek, strenge elektrische classificaties voor gevaarlijke gebieden,en dynamische krachten veroorzaakt door golfhoogten die 3 meter bereiken, vereisen een hoge structurele marge en veelzijdige hefvermogen.

Om de dubbele uitdaging van het tillen van zwaar materieel op te lossen en tegelijkertijd de snelle cyclustijden te behouden voor kleinere lasten, is een dubbelhoek in het stijve boomontwerp geïntegreerd:

• Primair hefmechanisme:Een hoofdhak met een veilig werklading (SWL) van 15 ton over een operationeel radius van 22 meter, ontworpen voor het hanteren van zware machines en bedoeld voor het overbrengen van personeel van 1 ton.
• Secundaire verwerkingseenheid:Een hulphaak die 3,5 ton SWL levert op een uitgebreid bereik van 23 meter, ontworpen voor lichter lading en snel manoeuvreren, ook geconfigureerd voor het tillen van 1 ton personeel.

Deze inrichting stelt de bemanning van het schip in staat zich aan te passen aan verschillende gewichten van de nuttige lading zonder de primaire kraanstructuur opnieuw te configureren, waardoor de hanteerbaarheid tijdens offshore-voorzieningsactiviteiten wordt verbeterd.

Tijdens de FAT-fase hebben technische vertegenwoordigers van de Maleisische aannemer een controle ter plaatse uitgevoerd van de voltooide eenheden.met inbegrip van structurele laspassages, draairingsassemblages, pinnenverbindingen, draadtouwen, hydraulische aandrijvingseenheden (HPU's) en vlamwerende elektrische behuizingen.

Technische besprekingen tussen veldingenieurs waren gericht op het evalueren van het gedrag van de kraan tijdens scheepspijl- en rolbewegingen.De verificatiestappen hebben betrekking op de reactietijden van de noodremmers tijdens een stroomonderbreking., systeemdrukstabiliteit onder piekhydraulische belastingen, dynamische versterkingsfactorberekeningen en momentbeperker-afsluitlogic.

Physical performance testing took place under the joint supervision of American Bureau of Shipping (ABS) surveyors and client engineers to confirm compliance with API Spec 2C rules and class society specifications.

Het testprotocol bestond uit twee belangrijke fasen:

• Static Overload Verification:De primaire haak hield een 1,25x SWL-proofbelasting gedurende een duur van 15 minuten, waarbij de hydraulische circuitintegriteit, de structurele rendementweerstand en de mechanische remhoudendheid werden gevalideerd.
• Dynamische bewegingscycli:Volledige operationeel-capaciteitstests werden uitgevoerd door middel van volledige draaibewegingen, luffing en tilbewegingen om de warmteafvoer, het veiligheidsvergrendelingsgedrag en de algehele bewegingscontrole te evalueren.

Na het succesvol uitvoeren van de eerste tests op alle criteria heeft ABS het certificaat voor heftoestellen afgegeven, waarbij de volledige naleving van de API-specificatie 2C-normen werd geverifieerd.De eenheden hebben vóór het afsluiten van de FAT-ondertekening de definitieve controle van de fysieke naamplaat en de documentatie inzake traceerbaarheid van materialen doorlopen., waardoor de weg vrij wordt gemaakt voor het vervoer op zee.

Dit project benadrukt het groeiende belang van flexibele, gecertificeerde dekapparatuur die is ontworpen om te voldoen aan strenge veiligheidsprotocollen op zee zonder dat de productietijden worden verlengd.

OUCO produceert op maat gemaakte dekmachines, stijve boomkraan en offshore-verwerkingsapparatuur die zijn ontworpen om aan de belangrijkste classificatienormen te voldoen, waaronder ABS, API Spec 2C, CCS, DNV en BV.Om meer te weten te komen over aangepaste zeekranen of om technische vereisten voor komende offshoreprojecten te besprekenNeem contact met ons op.