2025-08-05
Als u ooit een kraan heeft gezien die een zware lading tilde, heeft u misschien gemerkt dat de kraanboom een beetje buigt of hangt.Wees gerust.Dit is een normaal fenomeen dat bekend staat als boom deflectie, en het is een onderdeel van elke kraan ontwerp.
Boomafwijking verwijst naar de verticale of horizontale verplaatsing van de boem van de kraan onder belasting.de kraan in staat stelt zich beter aan te passen aan de krachten die er tijdens de werking op van toepassing zijn, waardoor gladde liften en een betere controle van de lading worden gewaarborgd.
Overbelasting:Een van de meest voorkomende oorzaken van buigkracht is overbelasting.Dit is een waarschuwingssignaal dat de kraan mogelijk onder onnodige druk staat.
Sterke wind:Sterke winden oefenen laterale druk uit op de boom, vooral wanneer de wind loodrecht op de span ligt..Wind is een factor waar de exploitanten zich altijd van bewust moeten zijn, vooral in open ruimtes of op bouwterreinen.
Boomkwaliteit:De constructie en de materialen van de kraanboom spelen ook een belangrijke rol bij de afbuiging.Slecht uitgevoerde lassen of onvoldoende lassen tussen elkaar kunnen spanningspunten veroorzaken, waardoor het risico op afwijking verder toeneemt.
Mechanische slijtage:Een andere belangrijke factor is slijtage van de kraan. Na verloop van tijd kunnen versleten busjes, schuifregelaars of versleten touwen ongelijke wrijving veroorzaken, wat leidt tot een verhoogde afwijking.Corrosieve bundels kunnen de belastingverdeling verstoren, waardoor de kraan gevoeliger is voor overmatige afbuiging.
Hoewel boomafwijkingen vaak onvermijdelijk zijn, zijn er verschillende manieren om ze te minimaliseren of te compenseren.
Verwijderingssystemen:
Moderne kranen zijn uitgerust met Load Moment Indicator (LMI) -systemen die de hoek, lengte, het gewicht en de afbuiging van de boom volgen.Deze systemen passen de veilige werkgrens dynamisch aan om overbelasting te voorkomen en afbuiging te beheersenDoor deze variabelen voortdurend te controleren, zorgt het LMI-systeem ervoor dat de kraan binnen de veilige operationele parameters blijft.
Boomontwerp en fabricage:
Om de afbuiging te compenseren, zijn sommige kranen ontworpen met een opzettelijke opwaartse kromming in de boom.3% van de lengte van de boom) helpt bij het compenseren van de verzakking veroorzaakt door het tillen van zware lasten, waardoor de prestaties en stabiliteit van de kraan worden verbeterd.
Operatieve aanpassingen:
DBij het opheffen kunnen kraanoperators de buiging tot een minimum beperken door een aantal strategische stappen te ondernemen.of het herpositioneren van de kraan om de hefboom te verminderenEen andere belangrijke aanpassing is het gebruik van tegengewichten, die de krachten op de kraan in evenwicht kunnen brengen en de afbuiging kunnen verminderen.
Boomafwijking kan verschillende effecten hebben op de prestaties van de kraan, vaak met betrekking tot de hefcapaciteit, de veiligheid en de gezondheid van de apparatuur op de lange termijn.
Het begrijpen van de mechanische werking van de buigkraan is van essentieel belang voor zowel kraanoperators als ingenieurs.
Voor mobiele kranen wordt de buigkracht berekend volgens de formule:
Waar:
PPP: Asbelasting (N)
Wwww: Boom zelfgewicht per lengte-eenheid (N/m)
LLL: Boomlengte (m)
EEE: elastische modulus (staal):210 maal 109210 maal 10^9Pa)
IIIk...: traagheidsmoment (m)4^44)
Voor torenkranen wordt bij de berekening van de buiging een extra windbelastingfactor meegerekend.
Waar:
- Het is goed.ρ: Luchtdichtheid (1,225 kg/m3)
VwindV_{wind}Vwind- Ik weet het niet.: Windsnelheid (m/s)
CdC_dCd- Ik weet het niet.: Dragcoëfficiënt (1,8 voor rooster, 2,2 voor dooskraan)
AAEenVoorzijde (m2)
Bij kranen aan boord van schepen moet de buigkracht ook rekening houden met de dynamische versterking veroorzaakt door de beweging van het vaartuig:
Waar:
Ava_va.v- Ik weet het niet.Verticale vaartuigversnelling (m/s2)
Ggg: zwaartekrachtversnelling (9,81 m/s2)
Boomafwijkingen maken deel uit van normale kraanwerkzaamheden, maar het vereist nog steeds aandacht voor veiligheidsprotocollen.
Veilige werkbelasting: Volg altijd de laadtabel en de bedieningshandleiding van de kraan.
Boom Sag: Naarmate de belasting toeneemt, zal de boom van nature zakken. Dit vergroot de werkradius van de kraan, waardoor de stabiliteit mogelijk wordt beïnvloed.De gebruikers moeten vermijden recht voor of achter de lading te staan..
Zijdelingse belastingen: horizontale krachten (zijdelingse belastingen) kunnen de buiging van de boom versterken, wat kan leiden tot mogelijke structurele schade of storing.
Windomstandigheden: de wind kan de buigkracht van de boom aanzienlijk beïnvloeden, vooral bij sterke winden.
Bij OUCO ontwerpen en produceren we kranen... die bestand zijn tegen de spanningen van de buigkracht... onze kranen zijn uitgerust met geavanceerde koppelbegrenzers...Het is de bedoeling dat de Commissie in het kader van haar werkzaamheden met het oog op de verwezenlijking van de doelstellingen van hetOnze producten zijn ook voorzien van stofbestrijdingsoplossingen voor efficiënte, milieuvriendelijke activiteiten in uitdagende omgevingen.
Als u vragen heeft of meer wilt weten over het minimaliseren van de buigkraan, neem dan gerust contact met ons op.het waarborgen van zowel efficiëntie als veiligheid.
Neem op elk moment contact met ons op.